Een versmalde vooras heeft als groot voordeel dat je veel verder kunt verlagen. Deze is ± 5 cm smaller dan een standaard vooras, waardoor je velg ± 2.5 cm verder naar binnen komt te staan, hierdoor heb je de buitenrand van het spatbord niet meer als obstakel bij het verlagen. Monteer een verlaagde vooras in combinatie met verlaagde spindels en je behoort tot de groep “ultra low”. Het is niet alleen een voordeel om ver te kunnen verlagen, maar je gaat ook mee met de laatste trends om je velgen diep in je spatborden te laten vallen, een trend die in Amerika razend populair is en intussen ook Europa heeft veroverd.
De verlagingsmethode is hetzelfde als bij de "gewone" verlaagde voorassen, waarbij de vooras vanaf augustus 1965 en later qua model ook identiek is. Het model t/m juli 1965 heeft een paar wijzigingen ondergaan, de opstaande poten waar de schokbrekers aan worden gemonteerd zijn smaller gemaakt en de steunen voor de stootrubbers zijn verwijderd om geen verlagingsbeperking te hebben.
Hou er rekening mee dat je draaicirkel met een versmalde vooras wel groter gaat worden. Vergeet niet om smallere torsie veren mee te bestellen (je originele torsieveren zijn te lang). Ook is het noodzakelijk om een smallere stabilisatorstang en smallere spoorstangen te installeren. Al deze specifieke extra’s staan vermeld op tabblad "opties".
Meer informatie over de werking van het verlagingssysteem en wat daar allemaal nog bij komt kijken, staat vermeld bij de verlaagde voorassen, als je het tabblad 'Alternatieven' opent, staan daar de verwijzingen naar die assen.
Deze voorassen worden geleverd inclusief lagers, maar zonder andere voorascomponenten. Beide voorassen zijn alleen geschikt voor wagens met linkse besturing (LHD)
Opmerking : De vooras vanaf 1960 t/m juli 1965 kan ook worden gebruikt voor wagens t/m 1960, als je de steun voor de stuurdemper verwijdert (t/m 1960 werden deze nog niet gemonteerd) en de paspennen voor het stuurhuis verwijdert, kun je hem zonder problemen monteren.
De vooras wordt geleverd in een transportlak, voor het zicht en een lange levensduur is het verstandig om deze vooras te lakken.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine