Stuurhuis met stuurbekrachtiging

Heb je het onderdeel op deze pagina op je auto gemonteerd? Maak er een duidelijke foto of video van en zet hem in de spotlights. Op deze manier wordt je auto door velen bewonderd en kan men zien hoe het onderdeel er in de praktijk uitziet of hoe het moet worden gemonteerd. Om de moeite te belonen krijg je per goedgekeurde foto of videolink € 1.00 korting op je volgende bestelling.
Klik hier om jouw foto te uploaden
Klik hier om jouw video te uploaden

Toepasbaar op:

T25/T3 Bus LHD

Paruzzi nummer:
71368
Origineel nummer:

Als er bij stuurhuizen voorzien van rol of spindelbesturing teveel speling ontstaat in de middenstand en de afstelbout is al zover ingedraaid dat er zware punten voelbaar zijn is het stuurhuis versleten. Revisie is een oplossing maar door de moeilijk verkrijgbare losse stuurhuis onderdelen en de hoge mate van kennis raden we aan een compleet nieuw stuurhuis te monteren, niet alleen beter maar ook een stuk voordeliger. De hier vermelde stuurhuizen zijn fabrieksnieuw en worden geleverd exclusief montagemateriaal en / of beugels, deze zal je moeten hergebruiken of indien mogelijk extra bijbestellen. Het stuurhuis voor de Bus T25 is voorzien van stuurbekrachtiging, als je Bus deze voorziening niet heeft zal je het stuurhuis moeten reviseren hiervoor is nog geen nieuw exemplaar leverbaar.

stuurhuis types:

Bij de oudere Kever en Karmann Ghia bouwjaren wordt gesproken over spindelbesturing wat daarna is gewijzigd naar rolbesturing. Bij de later 1303 Kever en de Bus T25 is gebruik gemaakt van een tandheugelbesturing. Het is belangrijk te weten wat er onder je wagen zit gemonteerd, hier is de complete uitleg:

Volkswagen heeft bij de Kever t/m 1965 en bij de Karmann Ghia tot 1961 gebruik gemaakt van spindelbesturing. Het stuurhuis is hierbij voorzien van een gaffel (spindel) met vertanding die over een as (worm) wordt gedraaid voor de draaiende beweging. Bij de latere bouwjaren is gebruik gemaakt van rolbesturing; een gelijksoortige manier alleen is de spindel met tanden vervangen door een gelagerde rol (wormwiel). Vanaf 1974 is de 1303 Kever net als de derde generatie Bussen (T25) voorzien van een stuurheugelbesturing. Dit is een rechthoekige staaf die aan één kant is voorzien van vertanding zoals een tandwiel. Met het rondsel, een klein tandwiel dat in de vertanding ingrijpt, kan de staaf in lengterichting bewogen worden. Volkswagen heeft deze wijziging niet bij alle modellen gelijktijdig doorgevoerd vandaar hieronder de opsomming wanneer en voor welke VW model welke systeem is toegepast.

spindel besturing (sector type):
Kever cabriolet t/m 1961(chassisnr. 3 933 184)
export Kever t/m 1961(chassisnr. 4 236 756)
Kevers voor de thuismarkt (standaard model) t/m 7/1965
Karmann Ghia t/m 1961(chassisnr. 3 933 184)

rol besturing (roller type):
Kever cabriolet vanaf 1961 (chassisnr. 3 933 185) t/m 7/1974
export Kever vanaf 1961 (chassisnr. 4 236 757) en later
Kever VW 1200, VW 1300 en VW 1500 vanaf 8/1965 en later
Kever 1302 en 1303 t/m 7/1974
Karmann Ghia vanaf 1961 (chassisnr. 3 933 185) en later
Bus t/m 7/1979
Type 3 alle modellen en bouwjaren
Kübel alle modellen en bouwjaren

tandheugelbesturing (rack and pinion):
Kever 1303 vanaf 8/1974 en later
Bus T25 (alle bouwjaren)

Opmerking: Voor Kever en Karmann Ghia bouwjaren t/m 7.1965 voorzien van spindel besturing kan stuurhuis 1368 worden gebruikt mits ook de pitmanarm wordt mee vervangen door een ombouw pitmanarm 4347 of 4354

Toon meer

€ 521,25


Aantal:
Vandaag besteld, vrijdag geleverd
Wordt verzonden via UPS

Merk :
paruzzi