Met de ontluchtingsnippels in de wielremcilinders en remklauwen wordt het remsysteem ontlucht. Voordat je begint, is het raadzaam de nippel goed in te spuiten met multi-spray en een tijdje te laten inwerken, neem daarna een goed passende ringsleutel en draai de nippel voorzichtig los. Een steeksleutel draait er snel overeen, dat wordt dan ook afgeraden, de kans dat je hiermee de aangrijphoeken van de nippel beschadigt is erg groot. Gebruik vet op de schroefdraad van de nippel om valse luchttoevoer tegen te gaan tijdens het ontluchten, zodat je goed kunt zien of alle lucht uit het remsysteem is ontsnapt, draai de nippel daarna niet te vast aan.
Neem de rubber dopjes er extra bij, die beschermen de doorgang tegen vuil en worden niet bijgeleverd (zie het tabblad "opties").
1228 : M7 x 30 mm
Kever : alle bouwjaren, schrijfrem voorzijde
Karmann Ghia : alle bouwjaren, schrijfrem voorzijde
Bus : alle bouwjaren, schrijfremmen voorzijde
1229 : M6 x 28 mm
Kever : vanaf oktober 1957 en later, trommelrem voor- en achterzijde
Karmann Ghia : vanaf oktober 1957 en later, trommelrem voor- en achterzijde
Bus : vanaf april 1955 en later, trommelrem achterzijde
Type 3 : alle bouwjaren, trommelrem achterzijde
Kübel : alle bouwjaren, trommelrem voor- en achterzijde
21229 : M10 x 37 mm
Type 3 : alle bouwjaren, trommelrem voorzijde
Bus : vanaf april 1955 en later, trommelrem voorzijde
De lengte komt niet altijd overeen met de originele lengte, maar hij is wel geschikt voor de vermelde toepassing.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine