Autofabrikanten proberen zoveel mogelijk de kop van de schroeven en bouten uit het zicht te houden, zeker als het gaat om delen die in het interieur aanwezig zijn. Als dit technisch niet mogelijk is, wordt de bout- of schroefkop door middel van een kapje in dezelfde kleur als het te monteren onderdeel weggewerkt. Dit wegwerken van bout- of schroefkoppen is niet altijd het geval geweest, vanaf de grote modelwisseling in 1967 is dit zo’n beetje begonnen en is langzamerhand verder doorgevoerd. Ze zijn dan ook bij de derde generatie VW Bussen het meest toegepast.
Op het tabblad opties staat het bestelnummer van de parkerschroef vermeld die voor deze toepassing wordt gebruikt.
VW Kever
Schuifdakzwengel sluitplaat (1x)
Panorama Bus
Laadklep en tussenwand bekledingspaneel (10x)
Schuifdakzwengel sluitplaat (1x)
VW Bus T25/T3
Tafel tegen geleidingsframe bij VW Carat uitvoering (19x)
Scheidingswand (25x)
Bekledingspaneel schuifdeur (1x)
Zijwand bekledingspaneel achterzijde (10x)
Schuifdakzwengel sluitplaat (1x)
Type 3
Deurpanelen (4x)
Schuifdakzwengel sluitplaat (1x)
Het getal tussen haakjes is het aantal benodigd.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine