Wil je een bredere velg met bredere band monteren voor een betere wegligging en/of een breder uiterlijk? Dan zullen de spatborden breder moeten worden. Je zou je stalen spatborden kunnen verbreden, maar dat is een tijdrovende klus en alleen weggelegd voor een professionele plaatwerker.
Deze verbrede spatborden zijn gemaakt van met glasvezel versterkt polyester en zijn verbreed vanuit het midden, dus geen verbrede randjes aan de zijkanten.
De voorspatborden zijn voorzien van stalen koplamppotten, hierdoor past de koplamp zoals het hoort en zonder dat je verdere aanpassingen hoeft te maken (wat wel het geval zou zijn bij polyester koplamppotten). De gaten voor de richtingaangevers en bumpersteunen zijn niet aanwezig, indien je deze wilt gebruiken, kun je ze er eenvoudig in zagen. De gaten om het spatbord te monteren aan de carrosserie zijn wel aanwezig en kunnen indien noodzakelijk groter worden gemaakt voor de beste pasvorm.
Monteer het spatbord vanuit het midden en werk zo naar links en rechts. Het spatbord mag onder spanning worden gemonteerd, na verloop van tijd neemt het spatbord de juiste vorm aan, waardoor de spanning verdwijnt.
Polyester is gemakkelijk te verwerken, je kunt dus zelf aanpassingen en veranderingen aanbrengen. Wil je bijvoorbeeld achterlichten en/of richtingaangevers verzonken aanbrengen, polyester dan een stuk pvc afvoerpijp in je spatborden met als achterzijde een pvc eindstuk, plamuur het geheel netjes af en je achterlichten of richtingaangevers zijn verzonken aangebracht.
Polyester heeft als groot voordeel dat je niet te maken hebt met roest. De voorbewerkingen en het aflakken is gelijk aan het werken met staal, alleen moet je ervoor zorgen dat de spuitcabine niet te hoog wordt verwarmd. Doe je dit wel, dan kan er gasvorming ontstaan.
Er kunnen zonder problemen voorspatborden van voor 1967 (liggende koplamp) worden gemonteerd op een Volkswagen Kever na 1968 (met uitzonderring van de 1302 en 1303 Kevers).
De achterspatborden zijn voor alle jaren en modellen uitwisselbaar.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine