Benzinefilter voor carburateur motoren

Een benzinefilter gemonteerd tussen de toevoerleiding werd bij de Kever 1303 voor het eerst gebruikt in plaats van een zeefje in de tank.

De andere modellen moesten tot 1975 wachten voordat er af fabriek een filter tussen de slang werd gemonteerd hetgeen een stuk sneller was te verwisselen dan de zeef in de tank. De modellen met een injectie motor waren de grote uitzondering deze werden af fabriek met een filter tussen de toevoerslang geleverd.

Dit filter is te vinden tussen de brandstofslang direct na de tank, dus niet in de motorruimte. Als er bij jouw auto nog geen benzinefilter tussen de benzineslang zit gemonteerd is het toch raadzaam er één te monteren, dit filtert de benzine maximaal voordat het de carburateur bereikt en hier voor verstopte sproeiers kan zorgen. Als er een filter in je tank aanwezig is kan dit stuk gaan terwijl je dit niet merkt, een extra benzinefilter geeft hiermee meer zekerheid en kom je onderweg niet voor verassingen te staan.

Bussen met een Diesel motor zijn ook voorzien van een filter wat naast vuil ook vocht uit de brandstof filtert. Aan de onderzijde van het filter zit hiervoor een aftap mogelijkheid, die bij iedere onderhoudsbeurt moet deze worden afgetapt. Het is raadzaam om bij iedere grote beurt het brandstoffilter te vervangen, de kosten hiervoor zijn niet hoog waarom zou je dan het risico nemen om stil te komen te staan door een volgelopen filter.

Als je op zoek was naar een benzinefilter wat je kunt reinigen, voor een grotere slangdiameter of een filter met een hogere filterring dan wat standaard het geval is kijk dan bij de aanverwanten en de alternatieven.

Let op! filters met van slangpilaren moeten altijd worden voorzien van slangklemmen, neem deze er extra bij (zie opties).