Il doit y avoir un caoutchouc entre le garde-boue et le bloc-phare pour éviter la corrosion entre ces deux parties.
Dans la plupart des voitures, il ne reste aucune trace de ce caoutchouc, la majeure partie a été digérée et a donc disparu. Avec une restauration parfaite, ce détail doit aussi retrouver sa gloire d'antan.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen