Les premières Volkswagen refroidies par air n'avaient pas de jauge de carburant à bord, mais elles avaient un robinet de carburant, qui pouvait activer une réserve lorsque le carburant était presque épuisé. Dans la pratique, tout s'est déroulé exactement comme Volkswagen l'avait pensé: continuer à rouler jusqu'à ce que le moteur s'arrête, activer rapidement le robinet de carburant en mode réserve et espérer ensuite pouvoir trouver une station service avant d'épuiser le carburant. Une situation que l'on rencontre qu'une fois, un compteur journalier collé avec un aimant sur le tableau de bord et avec lequel vous pouvez suivre le kilométrage était la solution dans le temps.
La Coccinelle Volkswagen destinée au marché domestique (appelée "Coccinelle Standard") a dû se passer pendant très longtemps d'un compteur d'essence (elle avez donc un robinet de carburant). Les modèles d'export et toutes les versions de la Karmann Ghia datent de l'année de fabrication 1962 sont équipés d'une jauge de carburant, le robinet de carburant n'était plus utilisé.
Si la voiture vieillit, le robinet d'alimentation peut fuir, vérifiez régulièrement l'étanchéité du robinet et remplacez-le en cas de doute.
Livré sans tamis, joint de tamis et poignée de robinet, commandez le tamis et le joint en plus et réutiliser votre ancienne poignée ou acheter une version allongée (voir l'onglet options).
Attention : Les années de construction mentionnées sont basées sur l'hypothèse que le réservoir d'essence d'origine est toujours présent, si votre voiture a déjà été équipée d'un réservoir de remplacement, la taille du filetage peut varier. Le réservoir Paruzzi 03089 est le même que l'original, c'est à côté du réservoir d'origine le seul réservoir sur lequel ce robinet de carburant peut être monté.
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