Presque tous les systèmes d'échappement d'origine sont équipés d'un embout séparé, ceci a été appliqué pour des raisons pratiques, de cette façon le silencieux principal peut être appliqué à plusieurs moteurs et modèles VW, ce qui a maintenu les coûts de production bas.
La longueur et la forme du tube d'extrémité sont déterminantes pour que les gaz d'échappement ne puissent pas contaminer la carrosserie ou le pare-chocs.
Certains embouts sont également disponibles en acier inoxydable (voir l'onglet alternative), ce qui garantit que même après des années d'utilisation, l'embout aura toujours l'air neuf.
Le matériel de montage se trouve sous l'onglet Options.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen