Avec le moteur à l'arrière et le refroidissement par air, le système de chauffage doit parcourir une longue distance avant d'atteindre le conducteur. Il va sans dire que la circulation de l'air devrait être gênée le moins possible, si les conduits de chaleur, qui sont cachés dans les longerons, ont des trous rouillés, alors la chaleur au tableau de bord et l'espace pour les jambes diminueront considérablement.
Quiconque prétend encore que notre Volkswagen refroidie à l'air n'a pas de bon chauffage à bord devrait vérifier son système de chauffage. Si le système est en parfait état, notre Volkswagen refroidie à l'air a un très bon système de chauffage que beaucoup d'autres voitures avec un moteur refroidi à l'eau de la même période de construction seront jalouses.
Les longerons de notre Volkswagen Type 3 sont comme les Volkswagen Coccinelle un point faible, la tôle extérieur est le plus grand souci, mais aussi les canaux de chaleur peuvent être gravement affectés. Pour la Volkswagen Type 3, il n'y a pas beaucoup de tôle disponible, mais heureusement, les conduites de chaleur sont disponibles dans une reproduction de haute qualité, ce qui vous prendra de nombreuses heures de travail de restauration. La seule chose que vous aurez à transférer, c'est le support sous la banquette arrière, mais cela n'a presque jamais été affecté à un point tel que la réutilisation est impossible.
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