Sur de nombreux points, Volkswagen avait une longueur d'avance sur ses concurrents, lorsque pratiquement toutes les voitures devaient être démarrées avec un choke manuel, c'était la "petite" Volkswagen dans laquelle le système pour le choke était automatisé. Tout ce qui se passe automatiquement peut aussi tomber en panne. Si votre moteur ne tourne pas au ralenti pendant un démarrage à froid, le starter (ou choke) automatique peut être le problème. Vérifier que le starter reçoit la tension électrique de la batterie et ajuster le réglage si nécessaire en desserrant la bague extérieure pour que l'élément de starter puisse être tourné. Lorsque vous tournez le choke, vous serrez le ressort plus fort pour que le choke reste en service plus longtemps. Si la vanne du choke ne réagit pas lorsque l'alimentation électrique lui est appliquée, le choke est probablement cassé. Dans le cas d'un choke destiné au carburateur Weber ou EMPI monté sur un moteur de type 1, il est conseillé d'isoler le raccordement électrique du choke, l'espace entre la chauffante et le raccordement étant minimal, ce qui peut provoquer un court-circuit.
03745 : 6 volts :
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02145 : 12 volts :
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02121 : 12 volts :
Weber 32/36 DFEV
EMPI EPC 32/36F
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