Vuodesta 1967 alkaen valmistettujen autojen ohjauspylvään pelti johtuu usein ohjauspylvään ja laakerin välisen holkin kulumisesta. Se voidaan vaihtaa vasta, kun laakeri on irrotettu, ja koska tämä kestää jonkin aikaa, laakeri vaihdetaan yleensä heti. Laakeri on kiinnitetty ohjauspylvääseen pidätinrenkaalla. Irrota sen vuoksi ensin pidätinrengas.
Vanhemmissa autoissa tämä ei ole rullalaakeri vaan laakeriholkki. Laakeri ei ole enää kuitua (kuten alkuperäinen), vaan kulutusta kestävää teflonia (sitä ei todennäköisesti tarvitse enää koskaan vaihtaa).
Laakerit toimitetaan sarjana vuosille 1961-1970. Tätä ennen ja sen jälkeen laakeri toimitetaan erikseen ja saatat joutua ottamaan ylimääräisen täyteholkin, katso välilehti "liittyvät osat".
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine