Ilmajäähdytteisissä moottoreissa kampikammion kannen takana oleva öljysiivilä on tarkistettava vaurioiden varalta jokaisen öljynvaihdon yhteydessä ja puhdistettava. Kiinnitysmutterien ympärillä olevia tiivisteitä ja aluslevyjä ei voi enää käyttää uudelleen. Kun tiivisteet on kerran käytetty, ne vuotavat peruuttamattomasti, jos ne asetetaan takaisin paikoilleen.
Tyypin 1, tyypin 3 ja CT/CZ-moottoreissa sarja koostuu kahdesta tiivisteestä, 6 kuparirenkaasta ja öljyn tyhjennyspultin tiivisterenkaasta (jos tyhjennyspulttia ei ole, osia on jäljellä).
Tyypin 4 moottoreissa sarja koostuu kahdesta tiivisteestä ja tyhjennyspultin tiivisterenkaasta.
Jos olet asentanut tyypin 1, tyypin 3 tai CT/CZ-moottoriin 0,95 litran lisäöljypohjan, öljypohjan kannen ja lisäöljypohjan välinen tiiviste ei ole sama kuin alkuperäinen, vaan paljon suurempi, se on silti vaihdettava öljynvaihdon yhteydessä (lisätietoja saat klikkaamalla tilausnumeroa).
Vinkki: Alunperin ei ole käytetty nestetiivistettä, mutta moottoreidemme ikääntyessä pinnat ovat yhä enemmän syöpyneitä, mitä tiiviste ei aina pysty imemään sisäänsä. Sen vuoksi on suositeltavaa käyttää nestetiivistettä (katso välilehti Vaihtoehdot).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine