Ces manchons en caoutchouc sont notamment situés à l'endroit où les câbles du chauffage sortent du châssis. Ils empêchent l'humidité et la saleté de s'infiltrer entre le câble et le tuyau métallique.
Si le joint au niveau des câbles est manquant, vous serez tôt ou tard confronté à des câbles rouillés. Il est conseillé de vérifier l'état des passe-câble à chaque grand entretien et de les remplacer si des fissures capillaires sont visibles.
En outre, le passe-câble en forme de champignon a également été utilisé autour du câble d'accélérateur au début des années 1970. Il scelle le câble d'accélérateur dans la vue de face du passe-câble qui traverse la soufflante.
Pour le montage autour du câble d'accélérateur, utilisez de la glycérine comme lubrifiant pour permettre à la partie épaissie d'être pressée à travers le caoutchouc. Vous pouvez également couper le passe-câble dans le sens de la longueur, ce qui a été suggéré au concessionnaire Volkswagen de l'époque pour accélérer le travail, bien que cette option n'ait pas été proposée par l'usine.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen