Verwarmingskabels
De verwarming wordt bediend met een
draaiknop voor de oudere Volkswagens en door middel van hendels voor de latere
bouwjaren. Aan deze draaknop of hendels zitten de verwarmingskabels gemonteerd
die naar achterzijde van de auto lopen en de kachelpotten bedienen. De kabels
zijn per paar verbonden en splitsen zich naar de linker en rechter kachelpot
voor de latere bouwjaren Kever, Karmann Ghia Type 3 en Kübel , voor de
oudere modellen is dit één lange kabel
die in het midden op de centrale draaiknop wordt aangesloten, dit laatste geldt
ook voor de spijlbussen. Voor de bussen van 1967 t/m 1972 zitten de kabels voor
de rechter en linker kachelpot op afzonderlijke hendels en daarna is dit
één hendel geworden en worden de kabels aan elkaar gekoppeld,
vandaar dat je hier twee kabels tegen zult komen voor de linker en de rechter
kachelpot. Op de plaats waar de kabels naar buiten komen zijn ze zeer zwak en
breken vaak af, vervanging is dan de enige oplossing. Alle kabels (behalve het
universeel model) zijn voorzien van een verdikking aan het uiteinde om ze
in de klem van de kachel pot bedieningsarm te kunnen monteren. Als extra
controle staat de totale kabel lengte vermeld en indien er een dubbel lengte
staat vermeld gaat het hier om kabels die per paar zijn verbonden voor de
linker en rechter kachelpot vandaar ook twee lengtes.
Indien je in bezit bent van op een VW chassis gebaseerde kit car (buggy of
eigen creatie) waarvoor geen passende kabel voorhanden is, er een bepaalde
kabel niet op voorraad is of je hebt een auto waarvoor geen passende kabel leverbaar
is kun je ook een universeel kabel gebruiken. Deze kabels hebben geen
verdikking aan het einde en zijn extra lang, je kunt deze eenvoudig op maat
knippen waarbij je het montage boutje in het montagetonnetje iets verder moet
aandraaien dan wanneer er een verdikking aan zit, de montage manier aan de
voorzijde is wel gelijk aan origineel. De lengte staat hiervan ook vermeld en heeft ondanks
dat ze universeel zijn toch twee verschillende lengtes zoals origineel. Indien
er geen vermelding staat voor jou auto of bouwjaar dan
is hiervoor het universeel model niet bruikbaar.
|
Kever
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nummer
|
bouwjaar
|
lengte (mm)
|
zijde
|
universeel - lengte (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
# 0926
|
vanaf 8/1955 t/m 1962¹
|
3670
|
gecombineerd
|
|
|
# 0925
|
vanaf 1962 ² t/m 7/1964
|
3660
|
gecombineerd
|
|
|
# 0930
|
vanaf 8/1964 t/m 7/1972 (met pendel assen)
|
….… /1435
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0939
|
t/m 7/1972 (met tussen assen)
|
1446/1459
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0927
|
vanaf 8/1972 en later (met pendel assen)
|
….…/1365
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0928
|
vanaf 8/1972 en later (met tussen assen)
|
1375/1389
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
|
|
|
|
|
|
Karmann Ghia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nummer
|
bouwjaar
|
lengte
|
zijde
|
universeel - lengte (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
# 0926
|
t/m 1962 ¹
|
3670
|
gecombineerd
|
|
|
# 0925
|
vanaf 1962 ² t/m 7/1964
|
3660
|
gecombineerd
|
|
|
# 0930
|
vanaf 8/1964 t/m 7/1972 (met pendel assen)
|
….… /1435
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0939
|
t/m 7/1972 (met tussen assen)
|
1446/1459
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0927
|
vanaf 8/1972 en later (met pendel assen)
|
….…/1365
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0928
|
vanaf 8/1972 en later (met tussen assen)
|
1375/1389
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
|
|
|
|
|
|
Type 3
|
|
|
|
|
|
|
|
nummer
|
bouwjaar
|
lengte
|
zijde
|
universeel - lengte (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vanaf 1964 ³ t/m 7/1966 (zie tekst)
|
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
# 0928
|
vanaf 8/1966 en later
|
1375/1389
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
|
|
|
|
|
|
|
Bus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nummer
|
bouwjaar
|
lengte
|
zijde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#
20939
|
t/m 2/1955
|
5735
|
gecombineerd
|
|
|
#
20929
|
vanaf 3/1955 t/m 7/1967
|
5715
|
gecombineerd
|
|
|
#
20930
|
vanaf 8/1967 t/m 7/1971 (LHD)
|
4115
|
links
|
|
|
#
20938
|
vanaf 8/1967 t/m 1968 * (LHD)
|
4205
|
rechts
|
|
|
#
20933
|
vanaf 1968 ** t/m 7/1971 (LHD)
|
4320
|
rechts
|
|
|
#
20940
|
vanaf 8/1971 t/m 7/1972 met 1600 motor (LHD)
|
4113
|
links
|
|
|
#
20941
|
vanaf 8/1971 t/m 7/1972 met 1600 motor (LHD)
|
4316
|
rechts
|
|
|
#
20934
|
vanaf 8/1971 t/m 7/1972 met 1700 motor (LHD)
|
4126
|
links
|
|
|
#
20935
|
vanaf 8/1971 t/m 7/1972 met 1700 motor (LHD)
|
4313
|
rechts
|
|
|
#
20936
|
vanaf 8/1972 t/m 7/1979 met 1600 motor (LHD)
|
4115
|
links
|
|
|
#
20937
|
vanaf 8/1972 t/m 7/1979 met 1600 motor( LHD)
|
4310
|
rechts
|
|
|
#
20931
|
vanaf 8/1972 t/m 7/1979 met 1700-1800-2000 motor (LHD)
|
4100
|
links
|
|
|
#
20932
|
vanaf 8/1972 t/m 7/1979 met 1700-1800-2000 motor (LHD)
|
4225
|
rechts
|
|
|
#
70930
|
vanaf 8/1979 en later (T25) met 1600 CT/ CZ motor
|
4235
|
rechts
|
|
|
#
70931
|
vanaf 8/1979 en later (T25) met 2000 motor
|
4245
|
rechts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kübel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nummer
|
bouwjaar
|
lengte
|
zijde
|
universeel - lengte (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
# 0928
|
alle bouwjaren met kachelpotten
|
1375/1389
|
gecombineerd
|
# 1151 1620/1647
|
¹
t/m chassisnummer 5 199 979
² vanaf chassis nummer 5 199 980
³ vanaf chassisnummer 315 048 102
* t/m chassisnummer 219 060 788
** vanaf chassisnummer 219 060 789
(LHD) = alleen te gebruiken voor links bestuurde auto’s (Left Hand Drive), indien geen vermelding voor zowel links als
rechts bestuurde auto’s te gebruiken.
Indien je op zoek bent naar aanverwante
onderdelen kijk dan eens bij de onderstaand suggesties.
- voet
verwarmingskabels
- verwarmingskabel
doorvoertulen
- montage
klemmen
Motor herkenning
Bij vele auto’s is de
originele motor niet meer aanwezig maar ooit vervangen, vandaar dat we bij
motor onderdelen niet meer uitgaan van het bouwjaar van de auto maar die van de
motor. In
onderstaand schema staat vermeld
welk type motor er thuis hoort in welke model Volkswagen met de meest voorkomende benaming, welke in
de meeste gevallen een afronding is van de
cilinderinhoud.
In sommige gevallen is het ook noodzakelijk dat je het bouwjaar
van de motor weet,
deze staan hier
vermeld.
|
|
|
Kever
|
Karmann Ghia
|
Spijl Bus
|
Panorama Bus
|
T25 Bus
|
Type 3
|
Kübel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
type 1
|
|
25 pk*
30 pk*
1200
1300
1500
1600
|
-
30 pk*
1200
1300
1500
1600
|
25 pk*
30 pk*
1200
-
1500
-
|
-
-
-
1300
-
1600
|
-
-
-
-
-
-
|
-
-
-
-
-
-
|
-
-
-
-
1500
1600
|
|
type 3
|
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
1500
1600
|
-
-
|
|
type 4
|
|
-
-
-
|
-
-
-
|
-
-
-
|
1700
1800
2000
|
-
-
2000
|
-
-
-
|
-
-
-
|
|
CT / CZ *
|
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1600
|
-
|
-
|
|
WBX *
|
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
1900
2100
|
-
-
|
-
-
|
|
Diesel
|
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
-
-
|
1600
1700
|
-
-
|
-
-
|
|
|
|
* 25+30 pk = deze motoren zijn
gemonteerd geweest t/m 7/1965 en zijn herkenbaar aan de dynamosteun welke één
deel is met het carter
* CT/ CZ = luchtgekoelde motor beginnend met de lettercombinatie “CT of
CZ”
* WBX = Watergekoelde boxer motor
|