Onbeschermde aansluitingen van de dynamo kunnen tot vervelende incidenten leiden. Bij de Volkswagen Type 3 werden er standaard rubber beschermkappen over deze aansluitingen gemonteerd. Enigszins vreemd dat ze dit bij de VW Kever en Karmann Ghia pas in het modeljaar 1971 zijn gaan toepassen. Dit was niet alleen om ervoor te zorgen dat je tijdens werkzaamheden de twee polen niet per ongeluk met elkaar kon verbinden, maar ook als bescherming tegen vocht.
Dezelfde rubber beschermkappen zijn later ook toegepast bij de wagens die zijn uitgerust met een veiligheidsgordelwaarschuwingssysteem, om de schakelaar die hiervoor zorgt te beschermen.
Bij de VW Type 3 modellen die zijn uitgerust met een injectiemotor is dezelfde beschermkap gebruikt om de aansluitpool van de oliedrukschakelaar voor de vacuümvervroeging te beschermen.
Na verloop van tijd drogen deze rubbers uit en geven niet meer de bescherming waarvoor ze moeten dienen. In veel gevallen zijn ze zelfs helemaal niet meer aanwezig.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine