Roestgaten in de chassiskop is een veelvoorkomend euvel, niet omdat Volkswagen dit niet degelijk heeft ontworpen, maar omdat de leeftijd gaat zijn tol eisen.
De chassiskop kan in zijn geheel vervangen worden. Indien alleen de onderzijde aan vervanging toe is, dan is die ook los leverbaar (zie tabblad 'vervangingsonderdelen').
De chassiskop voor de Volkswagen Kever 1302 en 1303 is universeel voor alle bouwjaren en heeft daarom de montageplaatsen voor de draagarmen dubbel.
De chassiskop voor de 1200-1300-1500 Kever, Karmann Ghia en Kübel zijn voorzien van de steunen voor de remslangen,
Let op ! Bij het vervangen van de complete chassiskop moet je ervoor zorgen dat deze weer 100% recht aan het chassis wordt gelast om later geen vreemd rijgedrag te ondervinden. Meet zoveel mogelijk vaste punten op voordat je er een slijptol in zet, of nog beter : maak een lasframe.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine