Baja
Vanaf het moment dat Volkswagen de kever in de Verenigde Staten had
geïntroduceerd waren er al tal van eigenaren die de kever voor heel andere
doeleinden gingen gebruiken dan voor wat deze was ontworpen. De Kever leende
zich uitstekend om er mee de woestijn in te gaan, mits je de carrosserie
hier en daar wat aanpaste. Door de neus en de achterzijde grotendeels te
verwijderen en de spatborden wat in te korten ontstond er meer bodemvrijheid
zodat de Kever beter geschikt was voor het beklimmen van zandduinen. De
Kever werd veelvuldig ingezet bij de “Baja 1000” race in Mexico die werd
gereden in de Baja woestijn (Baja spreek je uit als Baha). Een naam verzinnen
voor de nieuwe generatie race kevers was zodoende niet moeilijk en de BAJA
was ontstaan. Om het geheel wat te fatsoeneren werden er polyester delen
gebruikt voor de afgezaagde voor en achterkant en de afgezaagde metalen
spatborden werden vervangen door korte eveneens polyester exemplaren. De
“Baja stijl” werd zo populair dat ook tal van Kevers voor straatgebruik
van een terreinwaardig uiterlijk werden voorzien. Dit laatste is vooral
in ons land van toepassing waarbij de afwerking en uitstraling een grote
rol speelt. De Baja’s die in de Verenigde Staten rond rijden zijn veelal
alleen voorzien van het Baja pakket en merendeels opgespoten, terwijl de
Baja’s in Europa beter zijn afgewerkt terwijl toch ieder terrein is te
overwinnen. Het bouwen van je eigen Baja is niet alleen zeer interessant
om te doen, maar met het eindresultaat heb je enkele rijeigenschappen gecreëerd
die je voorheen met je standaard Kever niet kon verwezenlijken.
Standaard
Baja pakket
De bouw van een Baja is in vergelijking met de vorige modellen
eenvoudig te noemen. Laswerk komt niet aan de orde. Wel is het aan te raden
om de Baja na de bouw te laten controleren door de RDW (Rijksdienst voor
de weg). Officieel moet de verbouwing op het kenteken worden vermeld maar
als je de Baja netjes bouwt en hij voldoet aan de wettelijke APK eisen
van het bouwjaar van de Kever dan is een RDW keuring geen enkel probleem.
Door de verkrijgbaarheid van de vele accessoires is het pakket zo eenvoudig
mogelijk gehouden ( in ieder hoofdstuk tref je speciale baja onderdelen
aan).Het is overigens raadzaam om de gasgevulde kofferklep veren ( # 589) te
monteren in plaats van het overzetten van je oude, deze zijn te sterk voor
de lichter wegende baja kofferklep. De voorspatborden zijn niet voorzien
van koplamp potten, na het uitzagen van de voorspatborden kun je hiervoor
de koplamp potten van je oude voorspatborden gebruiken, of je kiest voor
een set nieuwe exemplaren(# 0182 en # 0183). Het voor en achterdeel moeten worden gelijmd
met de speciale 2 componenten lijm # 50340, deze wordt niet bij de bouwsets geleverd.
Het
Baja pakket bestaat uit:
- de voor en achter spatborden
- kofferklep
- afwerkdeel
voor de neus
- afwerkdeel boven de motor
|
