Dessa delar levereras eller ingår i den del som du har valt nu, du kan använda dessa delar för att reparera den valda delen.
Återuppbyggnadssats för bromsok för Ate-bromsok per sida
Bubbla 1971 (VIN 112 2076 274) till och med 7.1972
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2076 274) till och med 7.1972 Produktnummer : 1205 Original VW nummer : 111698471A, 113615231, 113615232
Bromsbeläggssats för Ate bromsok
Bubbla 1971 (VIN 112 2076 274) till och med 1972 (VIN 113 2013 626)
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2076 274) till och med 1972 (VIN 143 2013 626)
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1243 Original VW nummer : 311698151D, 311698151
Monteringssats för bromsbelägg
Bubbla / Karmann Ghia 1971 (VIN 112 2076 274) till och med 7.1972 (Ate)
Type 3 till och med 7.1971 (Ate) Produktnummer : 1134 Original VW nummer : 113698911A, 311615269, 311615261
Dessa varor är ett alternativ till den valda varan, till exempel en annan kvalitet, färg, variant osv.
Bromsok 1st A-kvalitet vänster
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1248 Original VW nummer : 113615107A
Bromsok 1st A-kvalitet Höger
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1249 Original VW nummer : 113615108A
Ifall varan du valt inte är tillämpningsbar på denna typ Volkswagen, finns alternativ med liknande varor som passar på andra årsmodeller eller andra fordonsmodeller.
Bromsok 1st A-kvalitet vänster
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1248 Original VW nummer : 113615107A
Bromsok 1st A-kvalitet Höger
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1249 Original VW nummer : 113615108A
Bromsok 1st A-kvalitet vänster
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1248 Original VW nummer : 113615107A
Bromsok 1st A-kvalitet Höger
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1249 Original VW nummer : 113615108A
Bromsok 1st A-kvalitet vänster
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1248 Original VW nummer : 113615107A
Bromsok 1st A-kvalitet Höger
Bubbla 8.1966 och senare
Karmann Ghia 8.1966 och senare
Type 3 till och med 7.1971 Produktnummer : 1249 Original VW nummer : 113615108A
Bromsok vänster för fordon med ett ATE-bromssystem
T25/T3 buss:
- till och med 7.1985 all models except Syncro
- 8.1985 till och med 6.1986 (VIN 2--G-120000) for vehicles with a 1600cc till och med 1900cc engine except Syncro models
Note:
Replaces ATE
Produktnummer : 71246 Original VW nummer : 251615107
Bromsok rätt för fordon med ett ATE-bromssystem
T25/T3 buss:
- till och med 7.1985 all models except Syncro
- 8.1985 till och med 6.1986 (VIN 2--G-120000) for vehicles with a 1600cc till och med 1900cc engine except Syncro models
Note:
Replaces ATE
Produktnummer : 71247 Original VW nummer : 251615108
Bromsok vänster (Girling) B-kvalitet
T25/T3 buss:
-8.1985 och senare all models with a 2100cc engine
-6.1986 (VIN 2--G-120001) och senare all models Produktnummer : 71248 Original VW nummer : 251615123D
Bromsok höger (Girling) B-kvalitet
T25/T3 buss:
-8.1985 och senare all models with a 2100cc engine
-6.1986 (VIN 2--G-120001) och senare all models Produktnummer : 71249 Original VW nummer : 251615124D
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
drum brakes Almost all classic VWs are equipped with drum brakes at the rear and front, a number of models such as Type 3, Type 4, Beetle 1300S, 1302 and 1303 and Bay Window Bus were first fitted as an option and then standard with disc brakes at the front. Of course, you can convert any drum brake into a disc brake if you wish.
hydraulic brakes Hydraulic braking systems are available in single and double braking systems. Below we show a double braking system, the master cylinder operates two separate brake lines, fed by two separate lines coming from the brake fluid reservoir.
brake circuit bleeding Of course, flushing the brake fluid is not always necessary. If you have disconnected a brake hose or line, or you have disassembled a brake cylinder or caliper, then bleeding part of the brake circuit is sufficient. This saves brake fluid and it's done faster than complete flushing.
oil seals All rotating parts fitted with bearings lubricated by oil or grease, such as crankshafts, transmission shafts, drive shafts, steering rods, etc., must be sealed. In our classic VW's we find two types of oil seals, namely the static and the dynamic (lip seal) oil seals.
replacing brake drums Not all brake parts have to be replaced every time you change the brake shoe. But usually we have to deal with under-maintained oldtimers, cars that have been stationary for too long or classic cars with no service history. It is then advisable to replace all mechanical parts.
brake fluid replacement After you have disconnected the brake hoses of a hydraulic brake system, to replace the wheel brake cylinders, master cylinder or calipers, for example, you will need to bleed the brake circuit, that goes without saying.
dual braking system The separate braking system was introduced in model year 1967, the front and rear brake lines were separated. If the pressure of the front wheels drops, for example, then you always have the rear left, in the case of a single circuit you will lose your entire foot brake.
VW part numbering All VW parts are identified by a unique reference number. This reference is made up of 9 digits, to which sometimes a letter is added. The oldest book with VW references we could find is the one of the Beetle of 1949, Volkswagen used 6 digits to indicate the parts, from 1956 on 9 digits can be seen.