Volkswagen upptäckte snart att det var en arbetsintensiv process att byta ut stötstångsskyddsrören. För att påskynda denna process har fjäderjusterbara rör utvecklats, vilket gör att rören kan bytas ut utan att motorn behöver demonteras. Ta bort ventilkåpor och vipparmsaxlar, dra ut stötstängerna ur rören och dra ut rören underifrån mellan vevhuset och topplocket. Montera nu de fjäderjusterbara rören genom att skjuta och lossa dem mellan huset och cylinderhuvudet. Nu har du återigen gjort en läckagefri anslutning utan att ta bort motorn från bilen.
De fjäderrör som nämns här är en avancerad Volkswagen-modell. Till exempel är rören för typ 1- och typ 3-motorer som standard utrustade med en längre sektion på sumpsidan (windage) som säkerställer att oljan stannar kvar i sumpen vid snabb kurvtagning och inte sugs in genom rören. Modeller för CT/CZ- och WBX-motorer har inte denna extra funktion, men är förbättrade jämfört med originalet. Unikt är att tätningen mellan de två delarna säkerställs av tre på varandra följande tätningsringar, de flesta rör har bara två eller till och med en original VW-tätningsring. En ytterligare fördel med dessa rör är att de även kan användas för typ 1- och typ 3-motorer med högt ventillyft. Sidan av cylinderhuvudet har en större diameter än sidan av vevhuset, vilket är tillräckligt för att ge mer utrymme för stötstängerna. Båda typerna levereras i 8 delar, inklusive tätningar. De är tillverkade av aluminium, vilket inte bara förbättrar vyn underifrån utan också direkt löser problemet med rost. Oavsett om du behöver ersätta stötstångsrören med en integrerad motor för att spara tid, en lösning för prestandamotorer eller en förbättring jämfört med originalet, gör du ett mycket bra val med dessa fjäderjusterbara rör.
Tätningar medföljer (standardtätningar), men är endast avsedda för engångsbruk. Om du behöver packningarna separat eller om du vill montera silikonpackningar för en bättre tätning, titta under fliken "alternativ".
Om du letar efter originalrören, titta under fliken "relaterade delar".
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine