Ett bränslefilter monterat i matarledningen användes för första gången med 1303 Bubbla istället för en liten skärm i tanken.
De andra modellerna fick vänta till 1975 innan fabriken monterade ett filter i linje med bensinslangen, vilket var mycket snabbare att byta än filtret i bensintanken. Modellerna med insprutningsmotor var det stora undantaget, dessa levererades från fabrik med ett filter i tilloppsslangen.
Detta filter sitter mellan bränsleslangen direkt efter tanken, alltså inte i motorutrymmet. Om din bil inte har ett bensinfilter i linje med bensinslangen är det ändå tillrådligt att montera ett. Det filtrerar bensinen innan den når förgasaren för att förhindra igensättning av munstyckena. Om det finns ett filter i din bensintank kan det gå sönder utan att du märker det, ett extra bensinfilter ger dig större säkerhet och du slipper överraskningar längs vägen.
Bussar med dieselmotor är också utrustade med ett filter som filtrerar bort smuts och fukt från bränslet. I botten av filtret finns en dräneringsmöjlighet. Det måste tömmas vid varje service. Det är lämpligt att byta bränslefilter vid varje större service, kostnaderna för detta är inte höga, så varför ska du ta risken att stå stilla på grund av ett översvämmat filter?
Om du letar efter ett bensinfilter som du kan rengöra, efter en större slangdiameter eller ett filter med högre filtrering än vad som är standard, titta på flikarna relaterade och alternativ.
Observera! Filter med slangpelare måste alltid vara försedda med slangklämmor, ta med dessa (se fliken alternativ).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine