Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka många problem. Efter många års användning slits den mekaniska tändaren ut och upplever mer och mer avböjning. Om det finns tillgängligt för din motor kan du byta ut den kompletta tändaren, men det finns ett mycket bättre alternativ: 123-tändaren för standard- och prestandamotorer.
123-tändaren levereras i en låda som är mycket lik originalet, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och praktiskt taget inget underhåll.
Alla mekaniska delar som kontaktpunkter, centrifugalvikter eller vakuummembran, fjädrar och lager har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotor. Den interna elektroniken ger rätt tändförskjutning och optimal dwellvinkel vid olika varvtal, så att du får maximal gnista vid varje varvtal. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage. En gång justerad, och du behöver inte oroa dig för det.
För standard 123-tändningen ställer en liten strömbrytare bakom sexkantsskruven längst ned på huset in rätt framkopplingskurva för din motor (det finns 16 olika inställningar för framkopplingskurvan). Varje 123-tändning är också utrustad med en synkronteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken tittar ständigt på mängden energi som tillförs per cylinder, föreställ dig att kompressionen av en cylinder skiljer sig från de andra cylindrarna, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden, så att kamaxelns rotation också är mindre regelbunden. Tändning 123 upptäcker detta och justerar tändtidpunkten per cylinder, vilket resulterar i en motor som går smidigt och levererar mer kraft och mindre slitage. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning:
- automatiskt snabbstartsprogram när motorn är kall
- förbättrad tändning per cylinder enligt beskrivningen ovan
- kontinuerlig justering och korrigering av tändvinkeln
- automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen är frånslagen automatisk avstängning efter 1 sekund när tändningen är påslagen och motorn inte är igång (tändspolen skonas)
- bränslebesparande
- fungerar med 6 och 12 V (identifieras automatiskt)
123-tändsystemen är lämpliga för:
Typ 1-motorer med undantag för 25 hk och 30 hk motorer
Motorer av typ 3
CT/CZ och typ 4 motorer, men om det fanns en original elektronisk tändning, lägg till tändspolen som nämns under fliken alternativ, den nuvarande tändspolen är inte lämplig för detta
123 utan vakuum
Avsedd för prestandamotorer som körs på större förgasare, som i de flesta fall inte har vakuumförskjutningsfunktioner. Eftersom vägen från förgasaren till cylinderhuvudet är mycket kortare än med en standardmotor, har detta ingen inverkan på dragkraften. Om du har förgasare med vakuummatning, t.ex. en Dellorto DRLA, är det lämpligt att använda detta också och välja 123 med vakuum, vilket ger dig bästa prestanda för denna applikation.
Valfritt tips :
123-fördelare har ett universellt hölje, när de monteras i våra luftkylda Volkswagens lämnas ett mellanrum mellan fördelaren och monteringsfästet. För att fylla detta gap finns en ring tillgänglig som tillval (se fliken Alternativ). Det är inte en nödvändighet men det rekommenderas.
Installation Instructions
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine