Med Volkswagen Type 3 hadde fabrikken allerede lagt merke til at ubeskyttede generatortilkoblinger kunne føre til ubehagelige hendelser, så det ble installert beskyttende gummihetter eller støvler. Det er ganske rart at de først begynte å bruke disse hettene på VW Bubble og Karmann Ghia i 1971. Dette var ikke bare for å sikre at man ikke kunne koble sammen de to polene ved et uhell, men også for å beskytte mot fuktighet.
De samme gummiklemmestøvlene ble senere brukt på biler utstyrt med sikkerhetsbeltevarslingssystem for å beskytte bryteren som håndterer dette.
På VW Type 3-modeller utstyrt med en drivstoffinnsprøytet motor ble den samme beskyttelseshetten brukt til å beskytte terminalen på oljetrykkbryteren for tomgangsfremdrift.
Med tiden tørker disse gummiene ut og gir ikke lenger den beskyttelsen de er ment å gi, og i mange tilfeller er de ikke engang der lenger.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet