I tillegg til standard eksosanlegg finnes det mange sportslige eksosanlegg som gir en kraftigere lyd og gir vår Volkswagen et mer sportslig utseende. Monteringen av et Monza-eksosanlegg gir inntrykk av at det sitter en motor med høy ytelse bak, selv om det bare er eksosen som er byttet ut.
Monza er utstyrt med 63 mm tykke forkrommede eksosrør som kommer ut under bakpanelet. På grunn av konstruksjonen er gjennomstrømningen forbedret sammenlignet med originalen, noe som bidrar til å øke motorens effekt.
Monza for type 1-motor er ikke utstyrt med avstandsstykker som utgjør forbindelsen mellom varmeslangen og varmeveksleren. For at varmeveksleren likevel skal kunne kobles til, følger det med en fleksibel aluminiumsslange som kobles direkte til varmeveksleren, det anbefales å ta en ekstra slange (se fanen reservedeler), bruk en slange til begge sider (for å kutte) må du stramme slangen ganske kraftig, noe som gjør den svært sårbar.
For type 4-motorer er dette ikke aktuelt, den er direkte koblet til varmevekslerne som også er det originale tilfellet, for innsprøytningsmotorer utelates hele katalysatoren.
Pakningene er inkludert for selve eksosen, for type 1-motorer er det fortsatt nødvendig å bestille klemmene med pakninger for montering på varmeveksleren (se fanen tilleggsutstyr).
Forsiktig : Den svarte transportmalingen er beregnet på ikke å ruste på lager, umiddelbart etter start løsner den i stor grad. Hvis du vil beholde eksosanlegget svart, må du behandle det regelmessig med varmebestandig maling.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet