Kuleleddet utgjør den bevegelige forbindelsen mellom fjæringsspaken og spindelen, og kuleleddet må justere rotasjonsbevegelsen og absorbere inn- og utgangsbevegelsen til fjæringsspaken. Et gummideksel beskytter kuleleddet mot smuss og fuktighet og holder også på smørefettet.
Fettet i kuleleddet er avgjørende for langvarig drift uten for stor slitasje. Fettet danner en film mellom kulen og skålen og forhindrer dermed kontakt mellom metall og metall. Metall-mot-metall-kontakt vil skade kulen og skålen og føre til stor slitasje.
Merk : Slip støttearmen der kuleleddet skal settes inn. Hvis du trenger mer enn 2 tonns trykk for å montere dette kuleleddet, må du ikke tvinge det, men fjerne en liten kant. Hvis du ikke gjør det, vil kuleleddet sette seg fast, noe som gjør kjøringen vanskelig og kan føre til farlige situasjoner.
Bruk aldri fett når du trykker, og la hakket i kanten av kuleleddet være i kjøreretningen. Kuleledd uten hakk er retningsløse, i dette tilfellet trenger du ikke ta hensyn til retningen.
Hvis det gamle avkortede kuleleddet har en 45
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet