Os motores boxer a água de 1900cc (WBX) foram actualizados em outubro de 1985, durante o qual, entre outras coisas, a chumaceira de impulso foi alterada de uma chumaceira com dois rebordos elevados para uma chumaceira sem estes rebordos, que foram substituídos por anéis de impulso. Os motores de 2100cc foram equipados com anilhas de encosto à frente e atrás da chumaceira de encosto desde o início.
Estes anéis ou anilhas têm de ser substituídos ao mesmo tempo que as chumaceiras, pelo que terá sempre de os encomendar para a revisão do motor. A reutilização de anilhas velhas não é uma opção, afinal de contas, também não se reutilizam chumaceiras principais velhas.
Se tiver um motor anterior a outubro de 1985, o cárter pode ter sido substituído pela Volkswagen. Neste caso, o cárter tem o número de peça VW 025 101 025 A, um cárter que foi utilizado de série após outubro de 1985 e que, por conseguinte, utiliza uma chumaceira axial com anéis de pressão separados.
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