O ano de fabrico especificado é uma indicação bruta. Utiliza sempre o 'instrumento de distribuição' para verificar se esta parte corresponde ao seu distribuidor.
Atualmente, todos os carros modernos estão equipados com ignição eletrónica, porque este tipo de ignição tem muitas vantagens. A instalação desta ignição eletrónica não só tem a vantagem de os pontos de ignição nunca terem de ser substituídos, como também tem muitas outras vantagens:
- já não tem pontos de contacto, pelo que também não tem de ajustar o ângulo de abertura dos pontos de contacto
- a nova regulação é sempre óptima e o consumo de combustível diminui
- não há mais peças móveis na ignição, pelo que não há risco de problemas de ignição
- a montagem é mais fácil e mais rápida do que montar e ajustar os pontos de contacto
- após a instalação, basta regular a regulação da ignição e nunca mais é preciso olhar para ela
Para ser claro: esta ignição eletrónica é montada na caixa do distribuidor existente e substitui os pontos de contacto e o condensador.
Certifique-se de que tudo está corretamente ligado, tal como descrito no manual, antes de ligar o motor. Se a cablagem for montada incorretamente, a unidade falhará imediatamente. A bobina de ignição tem de ter uma resistência mínima de 3,0 ohms, pelo que uma bobina de ignição original em funcionamento serve, mas verifique isto antes de ligar o motor. Se a resistência for demasiado baixa, a bobina de ignição sobreaquecerá e o módulo poderá falhar. Uma vez ligadas, as unidades não podem ser devolvidas.
Nota : Os dados listados em"Fits :" são uma indicação aproximada, utilize a "Ferramenta de distribuição / ignição" para verificar se seleccionou a ignição eletrónica correcta e não se esqueça de observar os pontos de atenção listados em"Nota ".
Installation Instructions
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine