O nome diz tudo. Um visual clássico, como era aplicado aos motores de 25 e 30 cv e também ao Porsche 356. Equipado com uma passagem maior, terminando em dois tubos de escape de 63,5 mm para mais potência. Estes escapes são feitos de aço inoxidável e, como num bom escape de aço inoxidável, as ligações à cabeça do cilindro (incluindo a ligação do permutador de calor) são feitas de aço normal, para que o desenvolvimento de calor do aço inoxidável não danifique as válvulas.
É fornecido com dois tubos de escape em aço inoxidável polido (incluindo parafusos de montagem).
Se quiser manter as reentrâncias no painel traseiro preenchidas, mas ainda assim quiser montar um escape com mais potência, um som mais pesado, um aspeto clássico e que nunca enferrujará, então o Classic Performer é a melhor escolha. Entregue em pintura de transporte cinzenta.
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