Jos öljynpaineen merkkivalo syttyy säännöllisesti tyhjäkäynnillä, on hyvin mahdollista, että öljypumppu on kulunut, jolloin öljynpaine on mitattava.
Seuraavat tiedot koskevat vain bensiinimoottoreita:
Öljynpaine on mitattava, kun öljyn lämpötila on 70 astetta ja moottorin kierrosluku 2500 rpm. Mitatun paineen on nyt oltava vähintään 2 bar. Vaihteiden välys saa olla enintään 0,2 mm, eikä öljypumpun kannessa saa näkyä hammaspyörien syvää kulumista (öljypumpun kannen ja hammaspyörien välillä saa olla enintään 0,1 mm välys). Vetopyörän hammaspyörän päässä on aina havaittavissa kulumista, mutta sekään ei saa olla liian suurta. Kun öljypumppua puretaan, on suositeltavaa irrottaa ensin kierteitetyt päät ja käyttää sitten öljypumpun ulosvetäjää, jotta pumppu voidaan vetää ulos kotelosta vaivattomasti ja vahingoittumatta. Kaikki öljypumput toimitetaan ilman öljypumpun kantta ja muttereita, ota nämä aina mukaan. Öljypumppuihin ei ole saatavana kantta vuoteen 1967 asti, teetä olemassa oleva kansi litteäksi, minkä jälkeen se voidaan koota uudelleen.
Seuraavat tiedot koskevat vain dieselmoottoreita:
Dieselmoottorin öljypumppuun pääsee käsiksi kampikammion irrottamisen jälkeen. Öljynpaine on mitattava öljyn lämpötilan ollessa 80 astetta ja moottorin kierrosluvun ollessa 2000 rpm. Mitatun paineen on nyt oltava vähintään 2 bar. Hammaspyörien välinen rako saa olla enintään 0,2 mm ja kotelon reunan ja hammaspyörien välinen rako enintään 0,15 mm. Kuluminen vetopyörän hammaspyörän päässä on aina havaittavissa, mutta se ei saa olla liian suurta. Öljypumppu toimitetaan täydellisenä osana, mutta ilman telatiivistettä, ota tämä lisävarusteena (katso lisävarusteet-välilehti).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine