Jotta kampikammio voidaan työstää nokka-akseliin sopivaksi, kammion toisella puolella (vauhtipyörän puolella) on tiivistystulppa, joka asennetaan kampikammion kahden puoliskon väliin. On suositeltavaa vaihtaa tämä tulppa varmuuden vuoksi. Jos se on vääntynyt, kampikammio ei ole enää vesitiivis.
Volkswagenilta on saatavana kaksi mallia:
Metallitulppa, jossa on ura
Moottorin kampikammioon, jossa on ura. Tämä on oikea tulppa kaikkiin Saksassa valmistettuihin kampikammioihin ja uusiin kampikammioihimme.
Kumitulppa ilman uraa
Kampiakseliin, joissa ei ole uraa. Tämä sopii lähinnä Volkswagenin Brasilian ja Meksikon valmistamiin uusimpiin kampikammioihin. Tämä uraton tulppa on myös taivaan lahja, jos nykyinen tulppa vuotaa. Voit nyt vaihtaa tulpan avaamatta kampikammiota.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine