Ensimmäisissä tyypin 1 moottoreissa ja kaikissa tyypin 3 moottoreissa kampikammion paine johdetaan ilmansuodattimen lisäksi myös öljyn täyttöaukkoon asennetun putken kautta, joka johdetaan moottorin alle. Uusimmissa tyypin 1 moottoreissa tämä on uudistettu, eikä putkea enää käytetä.
Tämä putki kulkee tyypin 1 moottoreissa moottorin peltilevyn läpi, ja tässä vaiheessa letku on varustettu kumilla suojaksi, mutta vielä tärkeämpää on, että se on hyvin tiivistetty tämän kumin läpi, jotta moottorin alle ei imeydy kuumaa ilmaa moottorin hyvän jäähdytyksen varmistamiseksi.
Tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreissa letkun pää on varustettu pienellä aukolla varustetulla päätykumilla. Tämän aukon tarkoituksena on keventää kampikammion painetta ja estää lian imeytyminen sisään. Puhdista tämä kumi säännöllisesti, jotta se ei likaannu, ja vaihda se, jos se on revennyt.
Suoja-/tiivistyskumi on valmis asennettavaksi välittömästi. Valmistusprosessista johtuen kumin alaosa ei useimmissa tapauksissa ole vielä auki. Avaa sauma tekemällä lovi veitsellä.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine