1900 cm3:n vesibokserimoottoreita (WBX) päivitettiin lokakuussa 1985, jolloin muun muassa työntölaakeri vaihdettiin laakerista, jossa oli kaksi korotettua reunaa, laakeriin, jossa ei ollut näitä reunoja ja joka korvattiin työntörenkailla. 2100cc-moottoreissa oli alusta alkaen työntölaakerin edessä ja takana työntölaakerin aluslevyt.
Nämä renkaat tai aluslevyt on vaihdettava samalla kertaa laakereiden kanssa, joten ne on aina tilattava moottorin peruskorjauksen yhteydessä. Vanhojen aluslevyjen uudelleenkäyttö ei ole vaihtoehto, eihän vanhoja päälaakereitakaan käytetä uudelleen.
Jos moottori on valmistettu ennen lokakuuta 1985, Volkswagen on saattanut vaihtaa kampikammion. Tässä tapauksessa kampikammion osanumero on VW 025 101 025 A, kampikammio, jota käytettiin vakiovarusteena lokakuun 1985 jälkeen ja jossa käytetään aksiaalilaakeria, jossa on erilliset työntörenkaat.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine