Se a taxa de compressão for aumentada através da maquinação das cabeças dos cilindros, as hastes dos tuchos originais tornam-se demasiado longas. Como resultado, as válvulas deixam de estar corretamente ajustadas e os parafusos de ajuste dos balancins não estão corretamente posicionados na haste da válvula.
A geometria da válvula pode ser reajustada corretamente utilizando estas placas de ajuste ou calços, que também são recomendados quando se utilizam tampas da haste da válvula. Também é necessário montar os parafusos de regulação das válvulas com esferas de pressão ou pés de pressão (indicados no separador de peças relacionadas) para que fiquem nivelados com o canal de combustível.
São montados por baixo do veio do balancim e estão disponíveis em várias espessuras.
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