O eixo dianteiro está completamente cheio de massa lubrificante e deve ser lubrificado regularmente. Onde os braços de suporte do eixo dianteiro desaparecem no eixo dianteiro, existem anéis de retenção para assegurar que a massa lubrificante permanece no lugar.
Ao lubrificar, bombear a massa lubrificante para o eixo dianteiro até que seja expelida massa razoavelmente limpa através dos anéis de retenção (juntas de lubrificação). As juntas de lubrificação têm de ser flexíveis de um lado e suficientemente rígidas do outro para manter a massa no sítio. A composição da borracha é importante neste contexto e determina a qualidade da junta de estanquidade.
Nota sobre a qualidade : Para um certo número de veículos com os anos de fabrico correspondentes, os anéis de vedação estão disponíveis em duas qualidades. A qualidade A é idêntica à original, com reforço metálico e a composição de borracha correcta. A qualidade B, por outro lado, não tem reforço de metal e a composição do material é mais plástica do que de borracha. A vida útil destas juntas de qualidade B não pode, por conseguinte, ser comparada com a das juntas de qualidade A.
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