Com o motor na retaguarda e o arrefecimento do ar, o sistema de aquecimento tem de percorrer uma longa distância para chegar ao condutor. Escusado será dizer que a circulação de ar deve ser restringida o menos possível. Se as condutas de calor, que estão escondidas nos canais do aquecimento, tiverem buracos ferrugentos, o calor no painel de instrumentos e nas pernas diminuirá consideravelmente.
Quem continuar a afirmar que o nosso Volkswagen refrigerado a ar não tem um bom aquecedor a bordo, deve verificar o seu sistema de aquecimento. Se o sistema estiver em perfeitas condições, o nosso Volkswagen arrefecido a ar tem um sistema de aquecimento muito bom que fará inveja a muitos outros automóveis com motor arrefecido a água do mesmo período de construção.
Os canais de aquecimento do nosso Volkswagen Tipo 3 são, tal como os dos Volkswagen Carochas, um ponto fraco, a chapa metálica exterior é a maior preocupação, mas também os canais de aquecimento podem ser gravemente afectados. Para o Volkswagen Type 3, não há muita chapa disponível, mas felizmente, os canais de aquecimento estão disponíveis numa reprodução de alta qualidade, que lhe levará muitas horas de trabalho de restauro. A única coisa que terá de transferir é o suporte por baixo do banco traseiro, mas quase nunca foi afetado de tal forma que a sua reutilização seja impossível.
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