Até 1973, os faróis não eram fabricados numa peça única, mas tinham um vidro, um refletor, etc. separados. Mais tarde, isto foi melhorado com a utilização de faróis selados para reduzir o risco de humidade.
Se o vedante de borracha entre o farol e o vidro estiver rachado devido à secura, terá de lidar com a humidade no farol, o que provocará a obstrução do padrão de luz. O refletor enferruja ao fim de algum tempo.
Verifique regularmente se os seus faróis têm humidade e substitua o vedante a tempo, é o conselho.
Montagem para veículos até julho de 1967 : o lado liso da borracha deve pressionar contra a lente do farol, o lado com contornos permite que a borracha rode à volta da lente. Colocar a borracha a seco à volta da lente. Se utilizar um lubrificante, é muito difícil rodar a borracha à volta do vidro.
Montagem para automóveis a partir de agosto de 1967 : O lado com nervuras fica encostado ao anel do farol e não utilizar lubrificante para a montagem.
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