Estes apoios metálicos estão equipados com borracha vulcanizada para evitar que as vibrações do motor sejam transmitidas à carroçaria e ao chassis para um conforto ótimo.
Quando o motor se inclina, de tal forma que, na pior das hipóteses, até o carro pode mudar espontaneamente de uma mudança para a outra, é altura de examinar os apoios da caixa de velocidades.
Não pense que é o único com borrachas rasgadas, a maioria dos nossos VW clássicos teve este problema, um verdadeiro problema de velhice. Por isso, é aconselhável substituir todas as borrachas durante o restauro, o motor deve ser desmontado, um trabalho que não quer fazer logo após o seu primeiro teste de estrada. A maior parte das oficinas que conhecem os nossos Volkswagens clássicos recomendam também a substituição das borrachas se, por qualquer razão, o motor tiver de ser desmontado.
Para além das borrachas normais, para alguns modelos, também estão disponíveis em uretano, este material torna a ligação mais forte sem ter de sacrificar demasiado o conforto.
É mesmo possível montar a caixa de velocidades sem borracha, embora esta possibilidade seja apenas adequada para aplicações todo-o-terreno e de competição, onde o motor e a caixa de velocidades devem funcionar de forma óptima em todas as circunstâncias, sendo o conforto menos importante nestes casos.
Se disponíveis, as borrachas de uretano ou um arranjo fixo estão listados no separador de alternativas.
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