Estes vedantes estão localizados à volta dos tubos da biela no lado do cárter e no lado da cabeça do cilindro. Frequentemente, causam problemas de fugas à medida que o motor envelhece, o que é provocado pela desidratação.
Se preferir não desmontar as cabeças dos cilindros, utilize os tubos de haste ajustáveis (consulte o separador Peças relacionadas) que estão disponíveis para todos os motores, exceto para o tipo 4. Os tubos de haste ajustáveis podem ser retirados sem retirar a cabeça do cilindro.
Para os motores de tipo 1 e de tipo 3, as juntas são as mesmas do lado da cabeça do cilindro e do lado do cárter (se forem utilizados os tubos de biela normalizados), ao passo que para todos os outros motores não é o caso, pelo que este facto deve ser tido em conta na encomenda.
Se quiser estar permanentemente protegido contra os sintomas de desidratação, o modelo mais comum também está disponível na versão de silicone, que não só resiste à desidratação, como também garante uma melhor vedação. Se estiver disponível para o seu motor, está listado no separador Alternativas.
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