Als de vooras rottingsverschijnselen gaat vertonen, zou je hem in principe mogen lassen, voor de Nederlandse APK wordt de vooras namelijk gezien als een subframe (hoe dit in andere landen is geregeld zou je moeten opvragen bij de keuringsinstantie). De vraag is alleen of dit nu wel zo verstandig is; het rottingsproces gaat gewoon door en je vooras wordt er zeker niet beter op, het enige wat je doet is het bedekken van gaten. Wees verstandig en monteer een nieuwe vooras, alleen dan weet je zeker dat je er geen omkijken meer naar hebt.
De vooras wordt geleverd met gemonteerde naaldlagers, inbusbouten en contramoeren voor het vasthouden van het verenpakket. Verder zal je alles moeten overzetten of eventueel extra moeten aanschaffen.
De vooras wordt geleverd in een transportlak, voor het zicht en een lange levensduur is het verstandig om deze vooras te lakken.
Alle voorassen zijn alleen geschikt voor wagens met linkse besturing (LHD).
Opmerking: De vooras vanaf 1960 t/m juli 1965 kan ook worden gebruikt voor wagens t/m 1960, als je de steun voor de stuurdemper (t/m 1960 werden deze nog niet gemonteerd) en de paspennen voor het stuurhuis verwijdert, kun je hem zonder problemen monteren.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine