Alle Volkswagen Bussen die met rembekrachtiging zijn uitgevoerd, zijn voorzien van een vacuüm terugslagklep. Die zorgt ervoor dat er in de rembekrachtiger geen druk opgebouwd kan worden door 'backfire' van de motor. De overdruk in het inlaatspruitstuk kan door de terugslagklep namelijk niet meer richting bekrachtiger.
Op de terugslagklep staat aangeven hoe deze tussen de slangen moet worden gemonteerd. Bij de T25/T3 VW Bussen is hij origineel voorzien van in vorm gebrachte slangen. Deze terugslagklep wordt geleverd zonder slangen, zodat hij niet motor afhankelijk is, gebruik dus de bestaande voorgevormde slangen.
Let op : Controleer met regelmaat of alle slangen die van je rembekrachtiging naar het inlaatspruitstuk lopen niet zijn verweerd. Zeker de verbindingsrubbers die de verbinding maken tussen de slangen onderling en bij de T25/T3 Bus ook de verbinding maakt op de rembekrachtiger, een lekkage kan leiden tot grote motorschade.
Ditzelfde terugslagventiel is tevens gebruikt bij de Mexicaanse Volkswagen Kevers die zijn voorzien van een 1600cc carburateur motor voor het carburateur onderdruk systeem.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine