Op het racecircuit is het verplicht dat dit type schakelaar wordt gemonteerd aan de buitenzijde van je auto, waarmee je met één draaibeweging het hele stroomcircuit uitschakelt. Maar niet alleen op het circuit is het een verplichting, op veel oldtimer beurzen wordt er verlangd dat de accu wordt ontkoppeld in verband met brandgevaar, ook dan is een hoofdstroom schakelaar, welke ook wel massaschakelaar wordt genoemd, geen overbodige luxe.
Ook als je auto gedurende de winterperiode in de stalling staat, raden wij aan om een hoofdstroomschakelaar te monteren. Als je het niet doet tegen bijvoorbeeld kortsluiting, dan is het altijd handig dat je accu tijdens deze periode niet leegloopt door stroomverbruikers die niet via het contact worden geschakeld, zoals een radio of klokje.
Deze hoofdstroomschakelaar wordt tussen de minpool van de accu en de massakabel gemonteerd en is voorzien van montagegaten waarmee hij op vele plaatsen kan worden ingebouwd.
Als de schakelaar buiten de wagen wordt gemonteerd, is het goed om te weten dat de schakelaar wordt geleverd met een waterdichte kap, die eventueel ook kan worden verwijderd voor het gebruik binnenin de wagen. De sleutel blijft in het slot aanwezig als deze is ingeschakeld, een waterdichte kap rond de sleutel zorgt ervoor dat er ook dan geen vocht naar binnen kan.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine