De oorsprong van de Speedsters is te vinden in de late jaren 40 toen Hubmuller van een gesloten sedan uitvoering een open cabriolet ontwierp. De Hebmuller cabrioletversie van de Kever was een stijlvolle 2+2 met een lange achterzijde. Helaas was er voor Hubmuller geen lang leven beschoren en al na 1 jaar werd de productie gestopt wegens het uitbreken van een alles verwoestende brand. Op dat moment hadden nog maar 696 auto's de fabriek verlaten, je kunt jezelf indenken dat een originele Hebmuller op de dag van vandaag een fortuin kost als je er tenminste een kunt vinden. Door de grote belangstelling voor de Hebmuller werd de Speedster in 1982 ontwikkeld door de uit Engeland afkomstige Chris Boyle zodat het voor iedereen mogelijk werd om een lang gekoesterde droom toch nog deels te laten uitkomen. De Speedster is door de jaren heen door ontwikkeld waarbij de vormgeving ongewijzigd is gebleven. Er werd ingespeeld op de custom, cal-look, old school en de resto-look rage.
|
Vandaag de dag is de Speedster nog steeds populair zowel bij de jongere generatie die hun eigen ideeën hierin kwijt kunnen, als bij de oudere generatie die meer zijn geinspireerd op een klassiek uiterlijk, maar niet met een alledaags vervoermiddel op de proppen willen komen. Er zijn twee modellen leverbaar, de High-top en de Top-chop Speedster, die voorheen alleen in Engeland werden geproduceerd. Vanaf 1990 kwam een deel van de productie voor rekening van Westerwind Nederland. Deze heeft tevens gezorgd voor de her ontwikkeling van het verstevigingpakket en de noodzakelijke type goedkeuring toentertijd. Deze combinatie was dus noodzakelijk om de Speedster ook in Nederland op de weg te krijgen.
|
Het is misschien interessant te weten dat de Paruzzi Speedster qua doorbuiging zelfs beter uit de bus kwam dan de originele Karmann Kever cabrio, terwijl de verstevigingen netjes uit het zicht zijn verdwenen en je hier ook geen nadeel van zal ondervinden. Alle pakketten zijn voorzien van een handleiding maar het is wel van belang dat je geen twee linker handen hebt. Je hoeft geen monteur te zijn maar een beetje inzicht en handigheid is wel noodzakelijk om een mooi eindresultaat te behalen. Nadat je de bouw hebt voltooit laten we je niet aan je lot over, we helpen je met de keuringsprocedure waarna je zorgeloos van het mooie weer kan gaan genieten.
|
