Sur les circuits de course, il est obligatoire d'installer ce type d'interrupteur à l'extérieur de votre voiture, ce qui vous permet de couper l'ensemble du circuit d'alimentation en un tour de main. Mais ce n'est pas seulement une obligation sur les circuits de course, dans de nombreuses expositions de voitures anciennes, il est exigé que la batterie soit déconnectée en raison du risque d'incendie, et même dans ce cas, un interrupteur principal, également appelé interrupteur de mise à la terre, n'est pas un luxe.
Même si votre voiture est stockée pendant l'hiver, nous vous recommandons d'installer un interrupteur principal. Si vous ne le faites pas pour éviter les courts-circuits, par exemple, il est toujours utile que votre batterie ne soit pas vidée pendant cette période par des consommateurs d'énergie qui ne sont pas activés par le biais du contact, comme la radio ou l'horloge.
Cet interrupteur principal est monté entre le pôle négatif de la batterie et le câble de mise à la terre et possède des trous de fixation qui permettent de l'installer à de nombreux endroits.
Si l'interrupteur est monté à l'extérieur de la voiture, il est bon de savoir qu'il est livré avec un couvercle étanche, qui peut également être retiré pour être utilisé à l'intérieur de la voiture si nécessaire. La clé reste dans la serrure lorsqu'elle est allumée, et un capuchon étanche autour de la clé garantit qu'aucune humidité ne peut pénétrer dans la serrure même à ce moment-là.
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