Ce simple kit changement de vitesse rapide vous permet d'utiliser votre levier de vitesse existant, tout comme les levier spéciaux, pour réduire de manière significative votre trajet de changement de vitesse.
Pour l'ensemble destiné aux Volkswagen Coccinelle, Karmann Ghia, Type 3, Kubel et Combi VW jusqu'en 1979, il faut démonter le levier de vitesse existant et voir comment la plaque de base est montée, desserrer le pommeau de vitesse et retirer le couvercle de la boîte de vitesse avec le carter, faites glisser la boule fournie avec le kit sur le levier de vitesse jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus aller plus loin et se trouve donc sur la boule existante de votre levier, remontez le couvercle et serrez le pommeau. Ensuite, montez la plaque intermédiaire en aluminium du kit entre le châssis et la plaque de base de l'engrenage (montez la plaque de base de la même manière que vous l'avez enlevée), montez le levier de vitesse assemblé sur la plaque de base et serrez le tout avec les boulons plus longs (fournis) et ajustez le levier de vitesse.
Pour le Combi VW T3, il en existe deux types, vérifiez d'abord l'épaisseur de votre levier de vitesses (12 ou 14 mm) et suivez les instructions de montage que vous trouverez sous l'onglet "documentation" (fitting instructions).
Avec le modèle pour la Volkswagen Coccinelle, la Karmann Ghia, la VW Type 3, la VW Kübel et le Combi VW jusqu'en 1979 inclus, vous obtenez une réduction de 40% des distances de déplacement, alors que pour le Combi VW T3, cela représente 25%.
A l'exception des changements de vitesse plus courts, tout reste pareil, votre marche arrière reste à sa place et les vitesses restent également au même endroit, seul le changement de vitesse est beaucoup plus rapide qu'auparavant.
Ces ensembles sont fabriqués en aluminium, à ne pas confondre avec les alternatives en plastique qui sont également disponibles sur le marché, mais dont la qualité n'est pas comparable.
Ne convient pas aux versions automatiques
Instructions
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen