La construction d'un moteur de qualité commence par l'essentiel, le nettoyage et la vérification du carter est la première étape à franchir et en même temps la plus importante. Vous devez être sûr à 100 % qu'il ne reste aucun saletés dans les canaux d'huile. Lors de la production du carter, après le forage des canaux d'huile, ceux-ci sont équipés de bouchons enfoncés, précisément là où il peut rester du sable et/ou des restes de métal que vous ne pouvez atteindre d'aucune manière. Vous pouvez toujours rincer tant de fois, mais vous n'avez jamais la certitude que toute la saleté est partie, vous ne pouvez y parvenir qu'en retirant les bouchons, en les enfilant pour pouvoir les refermer ensuite avec les bouchons de ce jeu.
Veillez à ce que les bouchons soient munis d'un produit d'étanchéité fileté, après quoi ils sont montés à l'aide d'une clé Allen.
L'ensemble est composé de 12 pièces ( 7x 1/8 pouce, 2 x 1/4 pouce et 3 x 3/8 pouce) utilisant du fil NPT.
Conseil : convient également très bien à la fermeture full flow du canal d'huile dans la pompe à huile et le carter.
Applicable sur tous les moteurs, bien que vous n'ayez pas besoin de tous les bouchons pour chaque type de moteur.
Remarque : Lorsque vous retirez les bouchons existants, n'endommagez pas les parois du canal d'huile. La meilleure façon de procéder, et la plus sûre, est de visser une vis parker dans le bouchon existant (pré-percer d'abord) et de retirer le bouchon à l'aide d'un extracteur.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen