Un certain nombre de charnières sur les différents modèles de Volkswagen sont fixées avec des boulons à tête cruciforme, qui peuvent parfois être très serrés.
La rouille est le gros problème ici, vaporisez d'abord le réacteur antirouille, qui, avec le WD-40, crée une réaction chimique qui brise la rouille. Utilisez ensuite un gros tournevis cruciforme pour desserrer le boulon. Si cela ne fonctionne pas, utilisez un tournevis à chocs. Un tournevis à chocs présente également un avantage supplémentaire, il n'endommagera pas la tête, ce qui arrive rapidement avec un tournevis manuel.
A l'origine, les boulons à tête Phillips sont toujours utilisés, mais si vous en avez assez de ces boulons, envisagez d'utiliser les boulons à tête creuse indiqués ici. Ceux-ci se montent et se démontent beaucoup plus agréablement que la variété à tête Phillips, en d'autres termes, vous appliquez une amélioration agréable à l'original.
Vous trouverez ci-dessous le nombre de vis par application dont vous aurez besoin si vous voulez toutes les remplacer.
Coccinelle
- charnières de porte jusqu'à 7.1965 16 pièces, de 8.1965 et après 12 pièces
Karmann Ghia
- charnières de porte 16 pièces
Combi T2
- charnières de hayon de pick-up cabine simple 16 pièces, cabine double 12 pièces
Kübel
- charnières de porte 16 pièces
- charnières de capot moteur 4 pièces
- charnières de pare-brise 4 pièces
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen