Les tuyaux vont des échangeurs de chauffage aux passages de chauffage. Ces tuyaux sont isolés de l'intérieur afin de maintenir l'air aussi chaud que possible pendant le transport, ceci est nécessaire car l'air doit parcourir une distance assez importante avant d'entrer à l'intérieur. Ce tuyau est toujours exposé aux intempéries et se déchirera avec le temps, entraînant une perte de chaleur.
Dans de nombreux cas, le moteur d'origine n'est plus présent et les diamètres intérieurs des tuyaux peuvent s'écarter de ce qui est spécifié ci-dessous. Le diamètre des extrémités et la longueur totale du tuyau sont mentionnés, vérifiez cela avant de commander. Voir l'onglet "autres modèles" pour les différents tuyaux, par véhicule et par année de construction.
Attention : A partir d'août 1972, un manchon en caoutchouc est d'abord glissé sur l'extrémité de l'échangeur de chaleur et le passe-câble de la carrosserie. Ceci n'est applicable qu'en cas de réutilisation des tuyaux de chauffage d'origine et ne s'applique pas aux tuyaux de chauffage et/ou aux échangeurs de reproduction. La longueur et le diamètre sont indiqués pour une raison précise. Veuillez donc les mesurer avant de commander afin d'éviter toute déception lors du montage. Il est également recommandé de fixer les tuyaux avec un collier de serrage, vous pouvez en acheter en supplément (onglet "options").
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen