Sur la face inférieure du pot de phare se trouve un tube de drainage qui évacue toute eau entrante ou condensation afin d'éviter l'humidité et donc la corrosion.
Si ces tubes de drainage manquent, les éclaboussures d'eau peuvent y pénétrer, ce qui peut devenir un terrain propice à la rouille.
Volkswagen a révisé ce tube pour la Coccinelle Volkswagen en 1966, après quoi le même tube a été utilisé que pour la Karmann Ghia, ceux-ci ont été équipés d'une fixation supplémentaire pour que l'humidité puisse aller à l'extérieur mais pas à l'intérieur. Le tube utilisé jusqu'en 1966 n'avait pas cette fixation supplémentaire, théoriquement il peut encore avoir des éclaboussures d'eau à l'intérieur bien que la chance que cela se produise soit très faible.
Si vous possédez une Volkswagen Type 3, le tulle utilisé pour les pots de phare des Coccinelles jusqu'en 1966 est également utilisé dans les ailes arrière.
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