A partir de 1971, l'emplacement du radiateur d'huile sur les moteurs de 1300 et 1600 cc a été changé de la soufflante à l'extérieur de la soufflante. Ainsi, le radiateur d'huile n'était plus un obstacle pour le refroidissement des cylindres 2 et 3 et le radiateur pouvait être agrandi. La soufflante a également subi une métamorphose qui n'est visible que de l'arrière. A l'intérieur, les panneaux de conduction d'air sont adaptés et l'air de refroidissement chaud quitte le compartiment moteur en utilisant une tôle de refroidissement d'huile supplémentaire.
Cette tôle de radiateur d'huile se compose de deux parties et est nécessaire, si elle manque, l'air chaud est aspiré par le ventilateur, ce qui conduit à une température moteur beaucoup trop élevée.
Ces tôles de radiateur d'huile sont disponibles avec un revêtement noir en version originale ou entièrement chromées, qui peut être combiné avec une soufflante chromée ou noire (voir l'onglet pièces associées).
Livré avec les joints nécessaires qui sont également disponibles séparément.
Remarque : Ne s'applique qu'aux moteurs type 1 à double admission.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen