À l'arrière, la carrosserie est montée sur les supports d'amortisseurs en fonte à l'aide de boulons. En raison de la torsion de la carrosserie, cette connexion se mettrait à bouger avec des craquements et des grincements qui en résulteraient, c'est pourquoi des blocs de caoutchouc sont montés ici pour éviter cela.
La carrosserie est coincée entre deux caoutchoucs, l'un entre le support d'amortisseur et le support de carrosserie et l'autre entre le support de carrosserie et la plaque de verrouillage.
À partir de 8.1971, une entretoise est montée pour s'assurer que les blocs de caoutchouc sont placés à la bonne tension. A partir de cette année, les plaquettes supérieures sont égales aux inférieures, si vous devez tout remplacer, il vous en faut quatre. Les plaquettes ne doivent pas être desserrées mais pas non plus comprimées, les entretoises doivent donc être un peu plus courtes.
Remarque : Si le support de montage doit être retiré pour remplacer la tôle sous-jacente, il est très difficile de le remettre en place au millimètre près, c'est pourquoi ces blocs sont plus épais que nécessaire, à savoir 15 mm. Ils peuvent être coupés à la bonne taille avec un couteau bien aiguisé. N'oubliez pas de vérifier que les entretoises métalliques sont à la bonne longueur.
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